В шивашката промишленост,оверлог шевна машинае една от машините с висока степен на използване. Обикновено използваните оверлочни шевни машини са тринишкови, четиринишкови, петнишкови и т.н. В процеса на шиене оверлоговата шевна машина с пет нишки има добър ефект на шиене.
В процеса на шиене шевната машина с оверлог с пет нишки е добра при изработката на дрехи с висока скорост, така че изискванията за маслена помпа също са високи.
Маслената помпа на оверлок машина не се вижда толкова лесно, колкото тази на обикновена шевна машина с лост, която е изцяло затворена вътре в корпуса и не може да се види отвън, но може да се разчита само на масления прозорец в горната част на главата на машината, за да наблюдавате нейното работно състояние. Операторите работят, докато машината за овърлок работи и обикновено няма да обърнат внимание дали маслената помпа е добра или лоша, така че работниците по поддръжката обикновено трябва да обърнат повече внимание, за да проверят, че маслото на машината за оверлок не отговаря на стандартите, работното състояние на маслената помпа е нормално.
Тук бих искал да говоря за опита от поддръжката на маслената помпа на машината overlock, да обсъдя с колеги и да се подобрим заедно.
Маслената помпа на машината за овърлок се задвижва директно от зъбните колела на главния вал за изпомпване на масло, така че зъбните колела са лесни за носене, особено зъбните колела на маслената помпа са по-податливи на износване, веднъж износени, помпата няма да се върти , маслото не може да се изпомпва, така че зъбните колела на машината за оверлок ще бъдат захапани до смърт поради липса на масло. Освен това, ако маслената помпа работи в напълно затворена среда, маслото ще се адсорбира в долната маслена мрежа на маслената помпа, дълго време не е почиствана и маслената мрежа е блокирана, което засяга приема на масло. Обикновено около половин година, за да премахнете масления съд на шевната машина и да почистите мръсотията върху маслената мрежа, ако маслената мрежа е счупена, трябва да бъде заменена. Освен това отворете горния капак и вижте дали зъбните колела на главния вал и маслената помпа са износени, имайте предвид, че без значение коя предавка е износена, тя трябва да бъде двойка зъбни колела, сменени заедно, а не поотделно, в противен случай няма да работа.
